利用汽车空气干燥器中的干燥剂吸收空气压缩机产生的高压空气中的水份，在制动系统的压力升高到预定值时，汽车空气干燥器下方的排气阀打开卸压，同时将滞留在干燥剂表面的水份带走并排放大气中，使其再生，以便于多次使用，从而制动系统可以得到较为干燥、纯净的高压气体，避免各金属机件特别是各种阀类的早期腐蚀和损坏L空气干燥器是一种新型总成，在使用中应注意以下儿点:
　　 1.尽量使用窜油少的空气压缩机，以及优质活塞环和挡油环，并经常对空气压缩机进行日常保养，防止高压气体中的油污降低干燥剂的吸附作用。
　　 2.当外界大气温度低于8℃时，将空气干燥器的自动加热器开关(此开关位于仪表板上右下方)置于“ON”位置，加热指示灯同时点亮，对干燥器进行加热，加热温度由于燥器上安装的恒温器进行控制在气温达到0℃以下时，干燥器排出的水容易结冰，将干燥器活塞和排水口冻住。影响干燥器的排水和干燥剂的再生，使干燥器不能正常工作。
　　 3.在使用中不得随意转动空气干燥器上的两个气压调节螺栓因为这样会改变卸荷气压值和关闭气压位，从而改变贮气筒中的额定最高气压值。
　　 4.每月应检查一次贮气简中的积水，当发现积水时，说明干燥剂已失效，应及时更换下燥筒、最好在秋末冬初更换，以确保冬季工作状态良好，因为此时气温已逐渐下降，制动系统中更容易产生冷凝水。
　　 5.于燥筒更换方法:干燥筒与下壳体采用螺纹联结，用手将原来的干燥筒旋出，然后把干燥筒与下壳体间的橡胶密封圈擦净，均匀涂抹一层润滑脂，在原来位置上放好，最后拧上新的干燥筒即可。