2014年印尼汽配展

（INAPA、IIBT、INABIKE、RUBBBER&TYRE EXPO同期举办）

展会时间：2014年3月19-22日（早10：00 - 晚 18：00 ）       

展会地点：雅加达国际展览中心 

展出面积：35000平方米                                        

主办单位：印度尼西亚汽车零配件协会、贸易部出口促进局、印尼汽车工业部协会

举办周期：每年一届

 展会介绍：

第6届INAPA 2014（汽车零部件展览会）将会和 INABIKE 2014（摩托车、自行车及零配件展览会）、IIBT 2013（商用车、卡车整车及相关零配件展览会）以及RUBBBER&TYRE EXPO 2014（轮胎展览会）同时举行。该展会在2013年吸引了20多个国家的900多家企业参加，展商数量比2012年激增了30%左右。该展现已成为东南亚规模最大的覆盖乘用车、商用车、双轮车及其零配件的综合性汽摩展，而且展会规模这几年都在持续增长。 INAPA 作为东盟地区首屈一指的汽车工业平台，将继续为该领域的团体进行行业采购和生产企业发展更多商机而不懈努力。

 参展范围：

汽车零部件，汽车用品，保养维修，两轮车及零部件，商用车卡车零部件，轮胎产品

 市场简介：

经济状况

印尼是东南亚最大的经济体之一，也是G20集团成员国。国内消费能力是支撑印尼经济持续发展的重要动力之一。虽然在2007—2008年，印尼经历了经济衰退，但在金融危机覆盖全球的2009年，印尼与亚洲其它新兴市场一样，保持了稳定的经济增长率。

 汽车市场

在东南亚，印尼的汽车市场仅次于泰国和马来西亚。印尼汽车工业的基本策略是集中发展零部件产业；持续加强发展小型商用车（5吨以下）及摩托车产业；发展排气量在1500cc以下的微型汽车工业，并以此开拓微型汽车零部件工业的出口市场。印尼共有汽车厂13家，汽车零配件生产厂380家，年整车生产能力为75万辆。1997年印尼汽车产销量已超过35万辆。2004年印尼汽车销售量为48.3万辆，同比增长36%，当年的增长速度仅次于中国；2005年汽车销售量为53万辆；2006年受印尼政府提高燃油价格的影响，汽车销售量仅为31.8万辆。2007年全国汽车销量43.2万辆，同比增长35.48%；2008年激增为61.5万辆，同比增长42.3%。2009年，受金融危机影响，印尼汽车销售量为48.1万辆；2010年，印度尼西亚国内市场汽车销量达约76.3万辆,创该国历史最高纪录?印尼投资统筹机构统计显示，自2010年12月起，印尼政府至少收到18份外国投资商投资机车产业的申请书，外国投资商普遍认为印尼机车市场潜力巨大，行业前景亮丽

 市场潜力

随着国内生产总值(GDP)的强劲增长，未来10年中，印尼的汽车年销量有望迅速达到300万辆。2011年四月印尼进口额达到了148.9亿美金，该进口额是印尼进口额的历史最高记录。其中四月的油气产品进口相比上月剧升35.28%，其中来自中国的进口额达到了57.5亿美金，是其第二大进口国。

印尼巨大的市场潜力，使其有望成为全球最大的汽车市场之一，2010年汽车销售达到765000辆，为历史最好成绩。更重要的是，印尼较低的汽车保有率意味着，该国有望成为全球最后的主要增长市场之一。以人口数量而言，印尼仅次于中国、印度和美国，位列世界第四。2010年中国—东盟自贸区全面启动，根据我国与东盟10国达成的协议，在与包括印度尼西亚在内的6个东盟老成员国的贸易互动中，将有90%的商品实现零关税。这对中国汽车企业无疑是利好信息。

 市场情报

印尼有2.40亿人口，其中大部分为年轻人，人们的生活也越来越富裕，但有车族占总人口比重尚不足5%。大部分是日系车，以丰田、本田、铃木为主，其他较多的车型是三菱、起亚、标志等。二手日系车在当地非常好卖，因为新车税较高。并且，由于当地交通过于拥堵且当地贫富差距较大，大部分人也会选择价格相对低廉的摩托车，所以摩配产品在印尼也非常有市场

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