汽车水泵轴承又称水泵轴连轴承,因为它是由一个主轴和一个套圈组成,相当于两个零类轴承的组合体.

我司生产的汽车水泵轴承现在已成为中国一汽,哈飞,东安,东欧,美国,德国等集团公司的

优秀配套单位.并连续五年被评定为优秀供应商.我们生产的VG汽车水泵轴承月实际产量在

30万以上.50%与国外主机厂配套使用.我司生司的水泵轴承型号现约有2000多种.并能根据

客户的需要制造各种非标型号的水泵轴承.

水泵是由水泵壳体、 轴连轴承 、水封、叶轮、风扇及传动件所组成 。汽车水泵轴连轴承是水泵的重要组成部分。由于水泵的转速较高，

一般的水泵转速达 6000r/min ，高转速的水泵转速高达 9000r/min ，因此要求轴连轴承具有较高的承载能力，这样才能满足水泵

一定转速下对寿命的要求。水泵的空间位置受限制，散热面积小，工作条件恶劣，因此汽车轴连轴承应能满足高温下仍能保持正常

运转的要求,同时不降低轴承的承载能力轴承的密封具有一定难度，其密封可靠性及耐久性都将直接影响水泵的使用性。总之，轴连

轴承的承载能力、工作游隙以及 密封性能是影响水泵使用性能的三个重要性能指标。

汽车水泵轴承就是为了适应上述需要而开发的一种新型结构轴承。它实质上是

一个结构简化了的双支承轴系，两个支承的轴承没有内套圈，滚动体的滚道直接做在轴上，两个支承的轴承外套圈做成一个整

体，套圈的两侧用密封件封住，组成轴套的组合件。在承载能力相同条件下，其径向尺寸小于一般类型轴承；在相同径向尺寸

条件下，其承载能力大于一般类型轴承。由于刚性好、旋转、结构简单、装拆方便，许多西方发达国家如美国、日本、德国等

都已采用此种结构 的轴连轴承 。目前中国部分汽车冷却水泵轴承还没有采用这种先进的结构型式，而仍用两个深沟球轴承与轴

组成轴系。这种型式结构环节多、装配工序复杂、效率低、刚性差，正在被先进的汽车水泵轴连轴承 所替代,我公司开发的各类

汽车水泵轴连轴承，已在国产汽车和引进车型中得到广泛应用。